Már A Hó És Jég Birodalmában Tesztelik Az Új Háromajtós Mini-T | Autoszektor

Saturday, 03-Aug-24 02:27:58 UTC

MINI MINDEN TESZT: MINI COUNTRYMAN COOPER SE MINI Countryman: crossover, hibrid, zöld rendszámos: mindent tud, ami manapság menő, ráadásul összkerekes és még stílusos is. Csak így már nem is annyira MINI Régóta érezhetjük, hogy a MINI kinőtte a nevét. A még "igazinak" mondható háromajtós Mini után lett ötajtós, aztán jött a hosszított verzió, a hatajtós Clubman, majd a terepesített változat, a Countryman. És ahogy haladunk előre az időben, ezek a modellek egyre kevésbé emlékeztetnek az eredeti Minire, és egyre kevésbé passzol hozzájuk a kis méretet jelölő név. Több, mint egy autó – Mini Clubman Cooper S. Erre pedig tesztautónk rátesz még egy lapáttal, mert ez "nem csak" Countryman, hanem azok közül is a legnehezebb példány. 1, 8 tonnát nyom, és azért ilyen súlyos, mert hibrid, ráadásul tölthető fajta. Ami pedig a sima, öntöltős hibridekéhez képest nagyobb, azaz nehezebb akkumulátort jelent. Ezen kívül összkerekes meg automata is, továbbá óriási nyitható tetőablaka van, és még sok-sok extra… Csupa olyan dolog, amitől egy autó nehezebb lesz.

1. Több, mint egy autó – Mini Clubman Cooper S

Több, Mint Egy Autó – Mini Clubman Cooper S

2022. március 25. 18:30 | Autoblog címkék: mini Az új MINI modellcsalád megkezdte a bemelegítést – stílusosan az Északi sarkkör dermesztő körülményei között. A BMW Group mérnökei a svédországi Arjeplog hóval és jéggel borított tájain veszik górcső alá az új MINI menetdinamikai adottságait. A brit kedvenc új kiadása tisztán elektromos meghajtással büszkélkedhet, a Svédországban végzett téli tesztek pedig kulcsfontosságúak a modell sorozatgyártása felé vezető úton. A prototípusok energiával telt hajtáslánc-technológiája, nagyfeszültségű akkumulátora, vezérlőelektronikája és járműtöltő technológiája még a fagypont alatti extrém hőmérsékletben is magas fokú megbízhatóságról és kifinomultságról tesz tanúbizonyságot. A hóval borított utak és a befagyott tavak speciálisan felkészített területei ideális tesztpályákat kínálnak ahhoz, hogy a mérnökök a hajtáslánc-technológia, a kormánymű és a futómű-technológia beállításait részletekbe menően elemezzék, finomítsák és optimalizálják. Az új háromajtós MINI-hez az aktuális MINI Countryman utódja is csatlakozik majd: a prémium kompakt kategória csúcsmodelljének új kiadása belsőégésű erőforrással és tisztán elektromos meghajtással is elérhető lesz.

Természetesen menet közben fékezéskor, illetve gázelvételkor visszatöltésre kerül az akkumulátor, autónk az akkumulátor számára energiává alakítja át a mozgási energiát. Az autó különlegessége, hogy egy átalakító kábellel az otthoni hálózati villanyfoglaltba, konnektorba bekötve is tudjuk tölteni, úgy hogy a teljes töltöttségi szint eléréséhez nem kell több, mint 3 és fél óra. Az autó futóműve még a nagy kerekek dacára is komfortos, jó az egyenesfutás még nagy sebességnél is, nagyon szépen vasalja ki az úthibákat. Az igazi gokart feeling állandóan jelen van vezetés közben. Sajnálatos módon még a roskadásig felextrázott tesztautó sem tartalmazta a tükörben jelző holttérfigyelő rendszert és tolatókamerát, amelyek nekem nagyon hiányoztak, természetesen ezek rendelhetőek az autóhoz extraként. Megtalálható volt az autóban a Mini Driving Assistant csomag, amely tartalmazta a ráfutásos ütközési figyelmeztetőrendszert. Ez segít megelőzni a baleseteket azzal, hogy figyelmeztet, amennyiben a MINI és az előtte lévő forgalom közötti sebességkülönbség túl nagy, vagy ha az elől haladó autó túl közel kerül.